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transper_1pic.gif 名古屋港
通向世界的海洋门户


  名古屋港自1907年建成通航,90多年来一直支撑着地区社会的发展,是日本具有代表性的国际贸易港口,如姐妹港口(旧金山、弗里曼特尔、巴尔的摩、安特卫普)等,它与约150个国家和地区相连接,是日本中部地区最大的海洋门户;同时它作为一处休闲胜地,也让游客们充分感受到悠然怡人的恬静及海洋文化的气息,为该地区的许多人所喜爱。

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  汽车待运基地(新宝码头)。可以容纳大约33000辆车的场地已经建好,每年以欧洲为主出口大约70万辆汽车。(照片/JTB phot)


日本规模最大的物流基地
眺望大海的怡人空间


日本规模最大的物流基地

  名古屋港位于日本本州岛的中部,在伊势湾最深处,通向太平洋。其范围横跨名古屋市等3市1町1村,在日本也是屈指可数的大港口,其海洋及陆地面积的总和约相当于全名古屋市面积的1/3。名古屋港利用其规模经济的优势,自港口通航以来,与地区产业的增长步调一致地保持着稳定的发展。

  名古屋港的总货物吞吐量约为1亿5200万吨(2001年的实绩)。这一数字位居日本5大港口(东京港、横滨港、名古屋港、大阪港、神户港)之首,而且1998年以来连续4年一直保持着这一冠军地位。此外,贸易额为9兆1600亿日元、首次名列全国港口第一。尤其是外贸集装箱货物这几年的增长率显著,在加强港口设施方面的建设,2005年将建成水深16米的集装箱码头等,人们期待着名古屋港作为日本具有代表性的国际贸易港口,进一步取得飞速发展。

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  正在开放水族馆、博物馆等各种游乐设施的花园码头。2002年4月,四季鲜花盛开的自然公园“Bluebonnet”(照片右面)也诞生了,从花园码头乘水上巴士10分钟即可抵达。 (照片/六田知弘 MUDA Tomohiro)
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  另外,作为岛国日本,实际上贸易货物量的99.7%都是通过海上运输进行的,港口肩负着极其重要的使命,也可以说是“国力之源泉”。港口的重要性对爱知县而言也是同样的,尤其是象名古屋港,其肩负的使命与地区产业的发展息息相关,这一点从数据上也可清楚看出。翻阅2001年出口货物主要产品明细表,在总量约为3200万吨的货物中,汽车(整车)占了约一半,为45.5%。如果再包括汽车相关零部件及电动机械、产业机械等工业制品,其所占比例到达整个出口货物的约7成。包括爱知县在内的日本中部地区是一个世界上屈指可数的以汽车产业为主,航空航天、机床、精密机械等多种产业并举的经济圈,从物流方面支撑着其发展的名古屋港在支持中部地区、乃至日本的产业及经济上也成了不可或缺的一大水上基地。



眺望大海的怡人空间

  名古屋港一方面作为国际贸易港口坚持不懈地求发展,另一方面作为代表中部地区的一个颇具规模的休闲地也引起了全国的关注。对名古屋港发祥地旧2号地码头进行再开发而建成的“花园码头”也可以说是其代表之作。在这片占地约11公顷的宽阔区域内,目前开放的设施有:“名古屋港水族馆”以及曾活跃在南极洋长达18年的南极考察船“富士号”(现用作博物馆)、设有能将港口尽收眼底的展望室和海洋博物馆的“港口大楼”、配有中部地区最大的大观览车的“海洋训练馆”等,全部都是能让人切身感受到海洋及港口魅力的设施。

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  号称日本最大规模的名古屋港水族馆。不满足于仅仅展示生物,还正在积极开展繁殖、保护濒危生物的活动。照片/横山正次(YOKOYAMA Masatsugu)
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  其中尤其是名古屋港水族馆,它以研究海龟繁殖而闻名世界,是日本规模最大的水族馆。2001年新馆开放,展出海豚及白海豚等大型海洋哺乳动物,博得参观者们的好评。从爱知县外赶来参观的人们也很多,自1992年开馆以来,累计入馆参观人数约达1800万人次。

  另一方面,诸如对外开放船体、举办焰火晚会等,利用海边的景色,举办各种四季应时节目也是“花园码头”的一大魅力。这个怡人的海滨,四季都能让人感受到其多姿多彩的变化,一年到头都充满了来港游人的欢声笑语。作为中部地区最大的物流基地和喧闹的休闲地,国际贸易港口名古屋港兼有这两个与市民生活紧密相联而又迥然不同的特色。(山田真记 YAMADA Masaki


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